Ils ont des Chapelon, vive le laiton...
L'arrivée tant attendue de nos bagues isolantes de 11.1 mm nous a permis de débloquer un autre dossier, cette fois au diamètre 22.1 mm : la célèbre 3.242 A1.
Or, nous ne connaissons que des modèles haut de gamme ou fort anciens de cette machine en HO, et seulement dans ce métal et ses nobles associés que sont le bronze et le maillechort.

D'où le titre un peu iconoclaste de cette brève, avec tout notre respect pour celui que nous tenons pour le meilleur ingénieur de la vapeur française.
Notre modeste hommage de ce jour à ce grand bonhomme prend la forme de trois nouveaux rayonnages s'ajoutant aux porteuses de 11.1 mm dévoilées dans notre billet précédent :

- Ref 52430R : Essieu moteur 1,4
- Ref 52432R : Essieu moteur 2
- Ref 52431R : Essieu moteur 3

Avec ces trois essieux, notre catégorie de roues au diamètre 22.2 mm est désormais complète.

Et voici le train complet de notre troisième machine en configuration 242, une belle bête à n'en pas douter que notre confrère AMF'87 annonce sous la forme d'un kit à paraître dans quelques temps.
Chez nous, donc, c'est prêt !

20 / 20 !
Nous avons reçu depuis un certain temps les bandages de roues au diamètre 11.1 mm dans les deux normes que nous pratiquons, RP25-88 et Proto'87.
Hier, lors d'une petite fête de famille chez le beau-frère, nous avons reçu les bagues isolantes commandées chez le cousin... en octobre 2018 !

Ce matin, nous avons donc usiné ces fonderies reçues en avril dernier pour notre première référence dans ce diamètre : des roues porteuses à 10 rayons.
Du coup, nous inaugurons notre vingtième catégorie de roues sur les vingt prévues jusqu'ici : nous sommes au complet, 20 / 20 !

Troisième rail, nouvelle version
Cent fois sur le métier nous remettons notre ouvrage : nous avions fait des supports en fonderie, chers, nous les avons refaits en résine, cassants.
Les revoici en PMMA et c'est mieux, économiquement et techniquement.
Compatibles avec nos selles 3 trous et traverses standard découpées au laser, revoici les traverses spéciales 3ème rail avec les perçages adaptés.

Du coup, nous proposons aussi notre gravure 30052G pour le caisson de troisième rail et nous réfléchissons bien sûr à un ensemble genre set de départ qui conprendrait trois à quatre mètres de voie tout compris : contactez-nous.
De la même manière, nous avons repris les supports de troisième rail métro en PMMA et avec nos tenons standard.

Les deux planchettes de traverses Métro en alignement et en viaduc ont été refaites au nouveaux standards, bien entendu.
Versions sabotées : pour l'instant, les trois modèles de traverses sur cette page sont en tilleul de 1.5 mm et non sabotées.
Des versions en tilleul de 2.0 mm et sabotées sont prêtes à réaliser : pour les produire, il nous faudra au moins une commande pour motiver la partie.
A vous l'antenne, donc !

Outil Quadra : une page et une touche
Tout est maintenant là pour notre outil Quadra, y compris une page complète de description. qui regroupe les composants et les vidéos explicatives faites jusqu'ici.
Les expéditions se feront dès réception des boîtes, normalement fin septembre !
Une nouvelle touche courte assure que l'outil serre sur les bandages et non sur l'axe, mais attention : vous ne devez l'utiliser que sur de très petits déplacements sous peine de déchausser le bandage.

Quadra 18 : Mesurer la distance dos à dos
Il est impératif que vos essieux respectent la distance dos à dos de la norme de roulement utilisée.
Pour la norme RP25-88 :14.6 mm, mais nous vous recommandons de pousser jusqu'à 14.7 mm pour un roulement plus sûr avec nos appareils de voie VMM
Pour la norme Proto'87 : 15.5 mm.
Ici, on constate un léger surécartement et un léger voilage : correction nécessaire !

Quadra19 : Pour réduire la distance dos à dos, passer aux touches Quadra courtes
Pour réduire la distance dos à dos et supprimer le léger voilage constaté, nous passons des touches Quadra fixes ref 50070U aux touches Quadra courtes ref 50072U.

Quadra20 : Insérer des entretoises Quadra et parfaire l'assemblage
Avec les coupelles montées sur des touches courtes dans votre outil Quadra, les bandages seront actionnés et l'axe reste non sollicité.
Il faut presser doucement : le risque est de déplacer le bandage sur le rayonnage.
Nos entretoises dos à dos vous seront bien utiles pour éviter de nombreuses insertions du pied à coulisse dans l'espace de travail de l'outil : vous verrez qu'on sent dans la main qui serre l'étau le moment où l'entretoise est juste serrée.
Pivoter l'essieu d'un quart de tour et presser de nouveau, puis un autre quart de tour et encore un quatrième, avec la même pression légère les quatre fois : ainsi, vous annulez le léger voilage constaté.

Quadra 21 : Contrôle final
Vérifier par quatre mesures la distance dos à dos obtenu pour évaluer l'effet de l'action précédente.
Cette séquence trahit une certaine habitude de l'opérateur, car notre unique correction a été effectuée avec juste la pression nécessaire pour corriger cette amplitude de défaut.
Il vaut mieux commencer par petites touches et acquérir la main pour obtenir ce résultat en plusieurs fois au besoin.
Mais ici, notre essieu est bon pour le service !