Réassort de roues motrices de 17.8 mm
Nous avons le plaisir de nous remettre aux roues motrices comme annoncé, en commençant par le diamètre 17.8 mm, soit 1.55 m.
Du coup, un certain nombre de trains engagés arrivent à l'expédition, et c'est bien sympathique : ici des roues de 2.140A et de 1.141 TB par exemple.

De nouveaux paliers
Certains de nos trains s'appliquent à des modèles que nous n'avions pas encore envisagés, par exemple notre Ref 52433T pour la 3.242 A1 Metropolitan.
Il suffisait de créer ces nouveaux paliers Ref 60234U.
Ces belles machines méritent mieux que les godillots de 3 mm de large dont elles étaient affublées à l'époque.
Moyennant parfois une reprise de la motorisation et des prises de courant, ce sont toujours de fiers modèles !
Bien d'autres locomotives de la marque pourraient subir le même traitement si vous êtes exploitant plutôt que collectionneur.
Nouvelles applications de trains existants
Parfois nous n'avons rien à faire quand de nouveaux modèles arrivent, nos trains de roues existants s'appliquent sans changement.
C'est le cas des nouveaux kits d'Atlantic chez Est Modèles, que vous pourrez équiper de notre train d'Atlantic Nord Ref 51814T.
Alors c'est un peu les vacances...

Bague de conversion HJ et réassort de roues
Ces nouvelles bagues Ref 50054U ont été montrées dans notre dernière conversion, mais elles méritaient une petite amélioration, c'est chose faite.
La version de série comporte un épaulement plus épais, ce qui permet de réduire le jeu latéral très important sur ces chassis.
Petite remarque à propos de cette conversion : les photos montrent que les roues de 23.2 mm en Proto'87 remplissent tout l'espace disponible sur le chassis, dont les entraxes sont à l'échelle.
Le corollaire est simple : en norme RP25-88, il n'y a pas la place pour le boudin hors d'échelle !
Deux solutions : soit on fait un caca nerveux comme TJD75, soit on mesure avant de monter, et on demande à son artisan chéri de réduire le diamètre de 0.3 mm au rayon et ça passe sans aucun problème.
Et sinon, nous arrivons au bout de nos réassorts de roues porteuses avec ces essieux de 10.6 mm à 9 rayons Ref 51603R.
On va donc s'attaquer aux roues motrices !

Conversion d'une Pacific Jouef 2.231K ex PLM
Elle traînait depuis longtemps dans notre vitrine et suite à un accident regrettable lors de l'accrochage de celle-ci il y a une année, elle a gagné un billet de parterre...
Le tender a éclaté et la machine a perdu quelques bricoles, elle qui n'avait déjà plus qu'une valeur sentimentale à nos yeux.
C'est donc l'occasion de la convertir, pour faire une pause sympathique au milieu des 30 réassorts de roues dont nous nous occupons.
Le choix de la norme Proto'87 est ici dû à l'épuisement actuel de nos bandages de 11.7 mm en RP25-88.
Entre ces deux clichés, l'histoire vous est contée dans notre nouvelle page de conversion !

La preuve en vidéo
Comme vous voyez, elle fonctionne en digital sound !
Note importante : l'essieu de bissel reste fixe dans cette marche d'essai, car en Proto'87 on ne peut pas compter sur la gravitation universelle pour plaquer l'essieu sur le rail.
Il faut agrandir les mouvements verticaux, plaquer sur le rail avec un ou deux ressorts d'appui et libérer la rotation de l'axe en vérifiant aussi dans ce cas le léger jeu latéral.

Les roues de tender
Ces roues sont une denrée de forte saisonnalité car les tenders en consomment beaucoup simultanément, rendant illusoire toute tentative de planification.
L'heure est donc aux roues de 12.6 mm à 10 rayons Ref 52803R et 11 rayons Ref 52808R.
Avant c'était autre chose, après ce sera différent...

Réassort de roues motrices de 1650 mm
Parmi nos roues les plus populaires, on trouve les motrices de 1650 mm issues des machines du PLM, parfois utilisables telles quelles sur des machines d'autres origines.
Par exemple, les motrices 1 et 4 des Mikado, Ref 52605R, sont employées par 7 de nos trains complets, un record !
C'est pourquoi on les trouve assez fréquemment dans nos réassorts, ainsi que les Ref 52611R qui équipent l'essieu M3.
Cette fois-ci, l'essieu moteur de la Revolver Nord Ref 52674R était aussi de la fête, non pas pour la Revolver à mon grand regret car nous aimons bien cette machine ici, mais pour la Ravachol et c'est bien aussi.
Pour rappel, la Revolver, avec ses deux essieux moteurs, est une invitation à la danse des canards de par ses deux bogies laissés libres de tous les dandinements imaginables.
C'est l'occasion d'appliquer les méthodes britanniques pour rappeler ces bogies dans le plan médian au moyen de ressorts.

Mais aussi des porteuses
Quant à la jolie Ravachol, il lui fallait aussi des porteuses de 10.6 mm à 8 rayons Ref 52503 que nous avons réassorties par la même occasion.
Il y aura d'autres réassorts de porteuses dans les prochaines semaines, ainsi que des nouveautés du côté des motrices.
Par contre, l'incertitude persiste du côté de nos roues de 11.7 mm en norme RP25-88.
Le réassort de bandages lancé en début d'année tarde à venir !
En effet, notre décolleteur chéri est parti en semi-retraite alors que dans cette entreprise très familiale, c'est lui qui s'occupe d'encadrer la partie technique !
Les autres membres de la famille actifs dans cette activité ont suivi le déménagement des ressources de l'entreprise chez son repreneur, un mouvement bienvenu qui crée toutefois quelques remous dans les délais de livraison.
Nous devrions avoir des informations plus précises sous peu !