Train de 1.241A : contrepoids augmentés
Six commandes coup sur coup pour notre train de roues de 1.241A, ce n'est pas rien !
Alors nous avons eu une idée, puisque les contrepoids des roues motrices de certaines machines ont évolué durant leur carrière nous allons évoluer nous aussi.
Jusqu'ici, les roues que nosu avons fournies avaient le contrepoids d'origine.
Voici une nouvelle variante avec des contrepoids augmentés !
Nous les montrons ici sur des roues Proto'87.

Chacun des trois modèles d'essieux peut désormais être paramétré lors de la commande par sa norme de roulement RP25-88 ou Proto'87, comme toujours, mais de plus un second choix permet d'opter pour les roues d'origine ou celles avec contrepoids augmenté.
Le train complet peut être paramétré de la même manière.
Ces roues à contrepoids augmenté sont lancées : dans cette période estivale leur livraison est pour cet automne.
les contrepoids d'origine restent disponibles.

Silence, on tourne ! (bis)
Le train de roues de BB200 CFD contient nos plus petites roues motrices, le diamètre 10.6 mm correspond aux roues d'un kit.
Or voilà qu'un amateur a réalisé sa machine en construction intégrale, et cherchait des roues correspondant au prototype, soit 860 mm...
Fichtre, nos roues sont donc trop grandes !
Relisez LR n°860, qui date d'une époque où la construction de modèles était encore publiée dans cette revue : le modéliste c'est lui !
Nous avons donc diminué des bandages de 10.6 à 10.1 mm, car pour un diamètre de 9.9 mm il eût fallu facturer un nouvel outillage.
C'est mieux, non ?

Silence, on tourne !
Nous recevons des commandes passées en début d'année et bloquées par la pandémie, par exemple de jolis clous forgés à l'ancienne en laiton et à tête demi-ronde.
Ce qui permet de relancer notre transkit Isovap pour la 141R Carmina : en effet, nous avions déjà les ressorts très doux de nos suspensions Isovap, ne restait plus qu'à usiner les canons en POM que l'on voit ici.
Les palpeurs miniatures sont disponibles !

On avance donc le transkit : voici par exemple les paliers spéciaux pour l'essieu 4 permettant d'augmenter la rigidité de cette zone délicate du chassis d'origine.
Pendant qu'on y était, Jean-Yves alias 141TC avait aussi besoin de paliers spéciaux pour une application qu'il décrira peut-être, à lui de savoir mais ses paliers sont là !

L'appareil DC PO tg 0.11 se précise !
Nous avons une meilleure vision de nos futurs appareils de voie en tangente 0.11, la nomenclature se précise : 172 composants dont 106 coussinets et 38 traverses.
La tringle de manoeuvre comporte désormais un oeilleton qui permet d'insérer la tige de manoeuvre de votre moteur sous table, détail non visible ici, ce qui fait que l'appareil ne comporte aucune traverse en bakélite.
Deux gros morceaux restent à dessiner : la planchette de traverses, et le gabarit où quelques surprises vous attendent...
Nous prévoyons un set de démarrage avec ce gabarit et un ensemble de quatre appareils, vous complèterez ensuite avec des ensembles de quatre appareils seuls (sans gabarit).
Cette formule limite le prix car les contrerails viennent par grappe de quatre et toutes les autres grappes sont dessinées dans ce but.
Les éclisses Peco utilisées sont aussi dans la bonne quantité pour un coffret.
Chaque appareil peut être monté à gauche, à droite ou symétrique.
La variante à coeur assemblé n'est pas encore envisagée, la variante en tangente 0.13 viendra quand nous serons rentrés dans nos frais.
Le prix et le délai ne sont pas encore connus !

Même déconfiné, faites le pont !
Ce matin, nous avions sur l'établi une jolie pile de gravures en réassort de notre petit pont Midi dont le succès ne se dément pas, même si ce modèle a été démoli par le seul test en profondeur de nos productions par Loco-Revue.
Et voilà que Mr Philippe Martin, qui avait acquis le modèle en 2014 déjà, nous envoie des photos de ce montage juste pendant ce dégrappage !
Philippe a pris de l'avance pour sa commande, de crainte que nous ne le retirions de notre catalogue : il y reste et les réassorts suivent.
Mais ce montage mérite une page de galerie et bien entendu une visite sur le blog !