Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
Les roues : nouveau diamètreAvec ces roues de 1500 mm pour 17.2 mm à l'échelle, voici l'avant-dernière série de cette volée.Cette porteuse à 15 rayons finalise le train complet d'une Atlantic PLM, et la roue motrice inaugure les trains des 5.031A et 5.040B. Dans ce diamètre, nous produirons aussi les 5.151A : n'hésitez pas à réserver dès maintenant ces trois trains originaux ! Notre prochain diamètre sera un peu plus grand... |
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Les roues : nouveau diamètreCes roues de 11.5 mm, soit un mètre en réalité, sont en voie métrique !Ce sont les plus petites roues à maneton de notre offre, prévues pour nos manetons 90031U filetés à M1.4. Nous avons pu maintenir le diamètre du bossage à l'échelle, et sommes prêts à créer d'autres petites roues. Le châssis qui les attend est muni d'une suspension isostatique Minisovap 4. L'avalanche continue... |
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Modes de règlementPlusieurs d'entre vous sont peu désireux de s'enregistrer auprès de Paypal pour effectuer une commande ou une réservation.Nous respectons leurs arguments et nous avons ajouté deux modes de règlements en conséquence : le virement bancaire SEPA (normalement sans frais) par IBAN et BIC, et le chèque bancaire. |
Roues par diamètreLes pages listant les roues par diamètre faisaient double emploi avec la liste des roues par diamètre de notre Boutique.Nous les supprimons, maintenant que le site permet de lister un train par configuration d'essieux et par diamètre. Quand les trains de la boutique comprendront toutes les informations des pages de listes de trains, ces pages de listes seront supprimées aussi. |
RéservationsIl semble que les réservations de références disponibles ne fonctionnent pas correctement : nous ne recevons pas de notification, et donc nous ignorons que vous avez réservé.On y travaille ! En attendant, n'hésitez pas à nous contacter pour réserver directement les références désirées. |
Une autre belle italienneNous ajoutons le train de la E-431 des FS à notre liste, car il se compose de roues connues : voilà qui réjouira les nombreux fans des belles triphasées.On nous fait aussi remarquer que les Decapod 2.150A et 2.150C ont les mêmes roues motrices que les 2.150B, avec le bissel des 2.140A. Commander un train de 2.150B ou P et demander le changement de l'essieu du bissel ! |
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La surprise : des Crampton !Nous avons rencontré en Yves Marly, d'Est Modèles, un artisan bien sympathique ouvert aux techniques actuelles et désireux de tenter l'aventure d'un modèle de locomotive plus simple à construire. |
Trois versions, deux diamètresL'aventure est risquée aussi pour nous, car nous devons ajouter deux nouveaux diamètres à nos productions : 2100 mm et 2300 mm réels, que nous traduisons en 24.1 mm et 26.4 mm en HO et que nous réaliserons bien entendu simultanément en normes RP25-88 et Proto'87. |
Cela dépend de vous !L'essieu médian des machines et les essieux du tender existent déjà dans notre gamme, mais quatre autres essieux doivent être créés. |
Variante PLMDiamètre 2100 mm |
Variante EstDiamètre 2300 mm |
Variante NordDiamètre 2300 mm |
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Avec le vent du Nord...... l'avalanche reprend, puisque voici deux trains complets rendus maintenant disponibles par l'arrivée de trois nouveaux essieux de 17.8 mm de diamètre.Ce n'est pas tout : pour demain, on vous prépare une petite surprise ! |
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