Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 16 Juin 2016

Quatre belles qui ne se feront pas... Nous vous l'annoncions le 31 Mars dernier dans nos Brèves : nous devons réduire la voilure car nous ne parvenons pas à faire tous les montages prévus. Nous voulions arrêter les variantes non suffisamment réservées de nos 040. Devant le tollé et la nécessité de rembourser les acomptes de ceux d'entre vous qui refusent de remplacer cet achat par d'autres, nous devons aller jusqu'au bout et livrer.
Nous irons donc au bout, mais nous ignorons combien de temps cela prendra. Nous renonçons donc à tous les projets de locomotives suivants : 030T Ceinture, 220 Outrance, 131T et 230T Ouest-Etat. Ces quatre projets en cours sous la forme de kits classiques (gravures et fonderies bronze) sont arrêtés sans condition.
Roues Apogée : à vous le montage ! Nous renonçons à toute nouvelle commande de roues montées et calées sur axes, sauf pour les roues de nos propres kits et transkits. Nous vous proposons désormais nos roues avec isolation montée à la jante et bandage chassés, axes fournis, reste à effectuer le montage / calage par vous-mêmes. Notre boutique en ligne sera modifiée dès que possible pour refléter ces nouvelles conditions.	Commandes en cours : nous livrerons ! Nous remercions encore ceux qui ont accepté de monter leurs roues. Ceux d'entre vous qui n'ont pas voulu profiter de notre offre d'accélération de leurs livraisons en faisant le montage eux-mêmes seront quand même livrés, bien entendu. Cela prendra le temps qu'il faudra, mais nous livrerons !	Je veux des roues montées ! Certains d'entre vous ne veulent pas monter et caler leurs essieux : d'accord, sur demande, nous pouvons le faire. Le montage sera facturé séparément : minimum 15.00 € pour un essieu porteur et 30.00 € pour un essieu moteur calé, commande effective seulement après acceptation du dossier. Délai minimum actuel : 18 mois.

Le 31 Mai 2016

Nouveauté : le réducteur Isovap Le système Isovap ne serait pas complet sans un réducteur de conception sûre qui soit disponible et permette de motoriser une locomotive à vapeur, facilitant aussi la conception de vos montages personnels. Basé sur les réducteurs High-Level Kits dont nous reprenons les pignons, notre construction permet d'installer un essieu monté et le positionne au contact de la portée cylindrique des paliers Isovap au fond du logement dans les flancs. Les rapports de réduction possibles sont les mêmes que pour les réducteurs High-Level Kits, les distances entre axes sont de 6 mm. Nous substituons le corps gravé et les axes d'origine par nos axes, paliers et gravures ; ainsi, ce réducteur large de 10.6 mm et long de 15 mm entre les longerons atteint la précision et le roulement voulus. Les deux écrous soudés 90001U permettent de régler la position longitudinale du réducteur entre les longerons au milieu du jeu des glissières de vos paliers fixes.

Le 27 Mai 2016

Isovap : la version 3 arrive !
Nos montages et vos retours nous permettent d'améliorer petit à petit Isovap.
Nos ressorts 90131A en cuivre beryllium ont remplacé les ressorts en inox 90117A, trop rigides pour les applications de suspension négative, c'est-à-dire que le ressort a pour unique but de plaquer l'essieu sur le rail.
Dès lundi prochain, les gravures 50101G et 50106G cèderont la place à 50103G et le kit Isovap 50100R se paramètre désormais par le nombre d'essieux moteurs : 3, 4 ou 5.

Le 25 Mai 2016

040 versions Nord : on attaque !
La grappe 10468M Sabots de frein 040 Nord est arrivée dans nos bacs.
Cette grappe très finement imprimée en résine contient quatre sabots de frein et deux injecteurs symétriques de la version Nord de cette machine.
Rappelons que les roues sont déjà là elles aussi, et une dernière bonne nouvelle pour la route : les gravures sont annoncées à l'arrivée !

Le 12 Mai 2016

Les trains du futur Il y en a qui ne suivent pas, et quand c'est le responsable du site, ça fait désordre ! Sur notre page des trains du futur, presque tous les liens étaient faux. Nous avons donc rétabli les liens justes, dans un enthousiasme avouons-le modéré : signalez-nous les éventuelles coquilles ! Cette page est aussi mise à jour pour supprimer les trains maintenant disponibles, comme celui de la 2D2 5500.
Mais aussi l'avancement des réservations : La 230T du Réseau Breton, ainsi que la belle 240P Chapelon, deux kits intéressants de DJH - Model Loco, peuvent maintenant se lancer. Une nouveauté pour suivre l'actualité : la 1.141 TB en kit chez AMF 87 ou en modèle laiton chez Fulgurex peuvent recevoir des roues en Proto'87, réservez ce train !