Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
Transkit Boër : la patte de JLBRNombreux sont ceux qui ont suivi pas à pas la construction de notre Transkit pour 030 TB Boër sur un forum de discussion. |
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Premiers envois : c'est parti !C'est même parti sans notice, puisque nous venons seulement de la finaliser... |
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040 Midi : où en est-on ?Manquent encore trois moulages : nos références 10434M, 10435M et 10446M. |
040 Nord : où en est-on ?Nous avons bouclé l'étude du tender et du châssis de la machine, mais nous voulons absolument avoir un châssis Midi fonctionnel et documenté avant de finaliser cette seconde version de la machine. |
Les autres 040 : où en est-on ?Toutes les autres variantes de ntore 040 utiliseront un mélange de composants des deux premiers châssis étudiés. |
Petite cure d'assouplissement...Nous vous avons montré la conversion d'une 140G Model Loco, qui nous a valu plusieurs courriers car cette machine est pourvue d'une bielle d'accouplement d'un seul tenant ; voilà qui ruine les efforts de votre suspension isostatique !Le remède est simple : fabriquer une demi-bielle de même contour, et couper les deux moitiés en trois sections, en décalant les coupes pour créer des articulations au niveau des manetons. Plus de détails sur cette page ! |
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Au secours !Un modéliste désireux de remplacer le train de roues qui lui manque, pour une Pacific Loco-Diffusion en kit, nous fait remarquer que les paliers adaptés lui manquent aussi...Il suffit de demander ! Nous fabriquons désormais à la pièce des paliers de substitution. Le diamètre de la portée intérieure est de 3.00 mm comme à l'origine pour nos axes 50006U, nous pouvons aussi aléser à 3.20 mm pour nos axes standard de 3.18 mm. |
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Convertir la 140 G DJH / Model LocoVous êtes nombreux à entreprendre la conversion de kits de la 140G par Trans-Europ et par DJH / Model Loco.Les deux machines se prêtent bien au jeu, avec leurs essieux Romford / Markits dont les paliers ne sont pas prisonniers et dont les essieux peuvent dont "tomber" quand on démonte le fond du châssis. |
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| Si les longerons du kit Trans-Europ lui font un joli profil, il ne sera pas facile de la suspendre avec nos glissières Isovap. Pour convertir un modèle en Proto'87, on préfèrera donc un kit DJH / Model Loco qui se laisse fort bien modifier. Nous vous donnons la marche à suivre sur notre nouvelle page de conversion. Cette conversion est très utile pour un châssis rigide, attention elle demande aussi que les bielles d'accouplement soient modifiées pour en doubler l'épaisseur, et on en profite pour l'articuler en trois tronçons ! |
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Bella ItaliaUne Italienne bien roulée dans le catalogue Apogée Vapeur ? |
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