Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
| Sur nos rayons Réassort de deux autres rayonnages : diamètre 12.6 mm et 10 rayons, et diamètre 14.3 mm à 12 rayons. Pour ces deux classiques, la demande est soutenue et le réassort régulier. Nous vous l'annoncions le 06 dernier, des décolletages sont attendus : nous pouvons vous annoncer le retour de toutes nos références existantes au diamètre de 23.2 mm dès la fin octobre. |
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| Rayonnages : plan de relance Elles ont beaucoup de succès dan nos trains et il fallait donc les réassortir : roues porteuses à 10 rayons de 10.6 et 11.7 mm. Réassortir donc les rayonnages, les usiner et disposer de tous les composants : c'est fait ! Une douzaine d'autres rayonnages sont en file d'attente pour subir le même sort et décoincer des commandes en cours. |
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| D'autres rayonnages sont à un stade différent : nous attendons le réassort des fonderies à la fin du mois, l'usinage viendra ensuite à partir du mois d'août. Parmi ces rayonnages : certains essieux des Mikado PLM et 141R Boxpok. |
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| Nouveauté peu attendue qui ne coûte rien Ce train de 5.232 TA-TB étant constitué de roues déjà disponibles, l'ajouter à notre collection ne nous coûte donc rien. Il est bien entendu immédiatement disponible et s'applique au moins au kit Trans-Europ, où il remplacera avantageusement les roues Romford. |
Nouveauté attendue qui coûte un peu Cette pièce sous-traitée chez Shapeways nous apporte sa moisson d'enseignements : nous savons maintenant comment cette entreprise dimensionne les fonderies, quelles sont les limites dimensionnelles pour nos applications, comment elle gère un polissage. Prochaine version : porteuse Crampton. |
Non-nouveautés attendues et chères La semaine prochaine, nous saurons combien de temps nous devrons attendre les bandages RP25-88 de 14.2 mm de nos 040 Midi et autres tenders, ainsi que les bagues isolantes qui nous manquent et autres bidouilles. Adieu, la petite réserve de trésorerie... |
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| Montages en cours : c'est dur Nous avons annoncé avoir de sérieuses difficultés à réaliser les montages d'essieux. Ce n'est pas dû à la technique employée mais à nos capacités, chaque montage nous prend trop de temps. Vous attendez des montages d'essieux : contactez-nous, des solutions existent. |
VMM, roues à monter et kits engagés Nous l'avions déjà annoncé, seuls les kits déjà engagés seront poursuivis : nous ne créerons plus de nouveaux kits complets, ni de nouveaux transkits. Notre catalogue diminue mais les commandes en cours seront servies et les 040 Midi, Nord et tendérisées Nord se feront comme prévu. |
Apogée Vapeur et l'exportation Pour éviter les messages stupides et désagréables qui se multiplient, nous ne prendrons plus aucune nouvelle commande venant d'autres pays que la Suisse, la France, la Belgique et le Royaume Uni. En particulier, l'Espagne, l'Allemagne et les USA c'est fini sauf commandes en cours. |
| Retour de deux autres transkits Suite à vos demandes, maintenant que nous avons une solution pour les paliers Isovap, nous reprenons la production de nos transkits de 2.231 A pour le modèle DJH, et de 1.150 E pour le modèle JCR. Profitez-en maintenant ! |
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