Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
| Exotisme helvétique Ces roues de 2D2 5105 ou 9100, d'un diamètre de 20.1 mm, nous ont été demandées par un et un seul modéliste. Comme une 2D2 a la particularité de présenter quatre essieux identiques, il nous a été possible d'envisager leur production, avec le fameux double maneton de ces roues à voile plein munies de l'entraînement Büchli. |
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| Ceci dit, si cet amateur passait commande, nous y serions moins de notre poche... |  |
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| Les larmes du crocodile Ces larmes ont enfin pu être apaisées puisque voici le train de la CC1100 ! Avec son embiellage en dehors des longerons du châssis, qui rappelle un peu les locomotives à l'anglaise et les Mammouth, voici les roues correspondantes dans notre Collection. |
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| Deux contrepoids différents mais pas de maneton pour ces roues qui n'ont été commandées qu'à un seul exemplaire. Sur ces photos, certains rayons méritent d'être redressés mais comme ces roues en norme de roulement RP25-88 n'ont encore intéressé personne, nous le ferons si nécessaire. |
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| Voici le train complet, qui pourrait bien rester le seul de son espèce ! Pour le modèle AMF87, les roues seront livrées avec notre axe 50035U développé spécialement. |
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| Roues de 16.3 mm : on recomplète Ces deux trains ont été bien demandés et avaient besoin d'un réassort : |
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| Le train de la 1.131 TB a cannibalisé les réserves de celui de la 1.150E, on ne s'en plaindra certes pas mais il fallait réassortir : |
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| Mais que fait la police ? Grâce à cette nouveauté, nos 18 rayonnages de 19.0 mm sont maintenant disponibles, ce qui clôt un long chapitre de notre production. Ceci dit, si vous avez d'autres souhaits de rayonnages dans ce diamètre, nous les envisagerons volontiers ! Alors pourquoi la police, vous dites-vous ? Maintenant, de dangereux anarchistes peuvent circuler sur vos réseaux, élégamment chaussés et dotés d'armes de poing... |
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| Ce train de Revolver Nord ravira les possesseurs du kit DJH Model Loco qui voudraient remettre ce modèle au goût du jour. Un transkit avec paliers isovap était envisagé mais il n'a été que faiblement demandé. Insistez, et on le fera ! |
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| Ce train de Ravachol Nord ravira les possesseurs du kit Keyser, qui a bien besoin d'être remotorisé, mais aussi du modèle Locostyl qui fonctionne parfaitement mais est également desservi par ses roues d'un autre âge. |
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| 141R : les roues à rayons En Mars 2016, nous vous avions présenté l'essieu 1 ou 4 de cette machine, en version à rayons. Les autres rayonnages devaient arriver "bientôt"... Voici l'essieu 2, |
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| ... et voici l'essieu 3. |  |
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| Voici donc le train complet en roues à rayons de cette star incontournable de l'après guerre. Dès que nous avons annoncé ce train, vous nous avez demandé s'il était possible de panacher en utilisant un essieu 3 Boxpok dans un train d'essieux à rayons. |
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| Réponse oui, bien entendu. Mais comme nous devons utiliser des fonderies des deux trains et que quatre rayonnages sont perdus, cette variante subit un petit supplément de prix de 8.00 €. |
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