Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 27 Août 2017

Une partie de Mikado ? Dans le diamètre 17.8 mm, pas de réassort particulier mais un nouvel essieu quand même pour la Mikado Tender 2.141 TC, ex 4.1200 Nord.
Voici donc de quoi mettre à jour vos kits de 2.141 TC keyser, pour autant que vous en ayez changé la mécanique... Si vous le désirez, nous essaierons de refaire un chassis un peu plus sérieux pour ce kit (suspension, paliers Isovap, entraînement séparé de l'arbre de relevage). Il existe aussi de beaux modèle en laiton de cette machine.

Le 26 Août 2017

22, v'là les Paciflics ! En recomplétant les roues de 22.1 mm, nous réalisons que les 2.231C et 2.231E ont vraiment la cote, malgré la moche photo du train de droite destiné à la 2.231C et qui n'est même pas montré en Proto'87 ! De nos jours, les photos sont un peu mieux traitées quand même... Vous aimez ces locomotives, et nous aussi : nous venons de réassortir les rayonnages de toutes les roues de ces machines.
Même si la Pacific PO 3500, ancêtre des Chapelon, n'a pas encore eu le succès qu'elle mérite par des reproductions dignes de ce nom, cela viendra peut-être un jour. En tout cas, nous lui avons préparé un essieu 1 différent de celui de la Chapelon, qui était auto-équilibré.
Voici donc son train en lui souhaitant un bel avenir !

Le 24 Août 2017

Le jour des mille pattes Qui l'eût cru ? Nous avons dû recompléter les roues de 1.151 TQ, pour mettre à jour et convertir en Proto'87 et RP25-88 des kits JCR ! Excellente nouvelle, et voilà qui est fait.
Mais ce n'est pas tout, nous avons encore une histoire de Q à vous raconter. Toujours dans le diamètre 15.6 mm, voici deux nouveaux rayonnages pour convertir les modèles de 2.050 TQ de Gérard Tab, Métropolitan ou Fulgurex : Essieu 15.6 mm 14 rayons n°1235 - 2.050TQ
Essieu 15.6 mm 14 rayons n°4 - 2.050TQ
Et donc un nouveau train disponible : Train complet 2.050 TQ Avec ce train, nous inaugurons une nouvelle typologie de locomotives : les 050. Sans aucun doute, un grand succès ! ;-)

Le 23 Août 2017

Exotisme helvétique Ces roues de 2D2 5105 ou 9100, d'un diamètre de 20.1 mm, nous ont été demandées par un et un seul modéliste. Comme une 2D2 a la particularité de présenter quatre essieux identiques, il nous a été possible d'envisager leur production, avec le fameux double maneton de ces roues à voile plein munies de l'entraînement Büchli.
Ceci dit, si cet amateur passait commande, nous y serions moins de notre poche...

Le 22 Août 2017

Les larmes du crocodile Ces larmes ont enfin pu être apaisées puisque voici le train de la CC1100 ! Avec son embiellage en dehors des longerons du châssis, qui rappelle un peu les locomotives à l'anglaise et les Mammouth, voici les roues correspondantes dans notre Collection.
Deux contrepoids différents mais pas de maneton pour ces roues qui n'ont été commandées qu'à un seul exemplaire. Sur ces photos, certains rayons méritent d'être redressés mais comme ces roues en norme de roulement RP25-88 n'ont encore intéressé personne, nous le ferons si nécessaire.
Voici le train complet, qui pourrait bien rester le seul de son espèce ! Pour le modèle AMF87, les roues seront livrées avec notre axe 50035U développé spécialement.