Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 31 Mars 2021

Fact checking : toujours aussi indécrottable...

Un modéliste bien connu publie son travail de conversion en RP25-88 d'un kit de 2.222TA Revolver Model Loco avec nouveau chassis AMF'87 et bien entendu nos roues sur un forum sans éthique ni modération.
Ce nouveau chassis vient avec les roues AMF'87 dont notre modéliste n'a as besoin, le contacter !
Sur ce fil, vous pouvez acquérir un kit de 1.150E JCR et notre transkit auprès d'un bricoleur qui n'a sans doute pas le niveau requis pour arriver au résultat qu'on voit ici (photos 141TC).
Sans garantie de complétude et bon état du transkit et des roues, même si c'est donné, nous déconseillons fortement !

Mais ce n'est pas tout, heureusement !

Pour répondre à un tsunami de demandes, nous avons décidé de reproduire ces coussinets de glissement d'appareils de voie à double champignon de la Compagnie du Midi.
Vous pouvez les employer à la place de ceux fournis dans nos kits VMM DC du Paris-Orléans et l'aspect visuel de vos appareils se rapprochera fortement de ceux de la Compagnie du Midi.

Il y a d'autres nouveautés mais faute de temps, nous reprendrons demain !

Le 21 Mars 2021

La 040 Polonceau en version Nord à tender séparé continue sa course avec le lancement des fonderies bronze.
Les conduits de vapeur montrés hier viennent séparément pour faciliter l'ajustement au distributeur autout de la chaudière.
En effet, plutôt que de redessiner les gravures après réception des premiers tirages de fonderie, sachant que nous ne construirons pas de prototype, nous préférons dessiner juste du premier coup.
Aujourd'hui, voici la sablière très classique.

La jonction foyer-chaudière est particulière car la chaudière reste démontable du foyer, l'ensemble étant vissé deux fois sur le tablier.
On installe les deux sous-ensembles sur le tablier avec le moteur en place.

Ah oui, autre chose : selon nos inspecteurs, les nouvelles moutures des composants imprimés en 3D de notre viaduc Métro sont tout à fait acceptables, mais non comestibles.

Le 20 Mars 2021

La 040 Polonceau en version Midi reprend sa route malgré l'absence prolongée de notre ami Pierre : on le sait, les modèles sont désormais fournis avec les roues non montées et n'ont ni immatriculations gravées ni marquages.
Dans ces conditions, les expéditions peuvent reprendre dès la semaine prochaine.
La version Nord à tender séparé peut donc elle aussi reprendre vie, à condition d'abandonner l'idée sans issue actuellement de l'impression monobloc 3D qui aboutit au problème de conduites et détails cassants.

Les impatients et les intolérants ont été remboursés, les muets ont eu tort.
Tous les irréductibles ont plébiscité l'arrêt de la caisse monobloc et la reprise du modèle avec une chaudière en tôle roulée et des fonderies rapportées : c'est donc ce que nous ferons.
Voici les quatre premières fonderies, il y en aura d'autres et seules les parties hors d'atteinte des gros doigts seront imprimées si le résultat est meilleur qu'une fonderie ou une devanture plate façon Loco-Diffusion ou AMF'87.

Le 06 Mars 2021

Suite à une demande, nous avons relancé quelques exemplaires des colonnes cannelées de notre viaduc métro parisien.
Comme notre imprimante SLA Formlabs est désactivée, cette fois les colonnes sont imprimées dans un matériau différent qui laisse un état de surface moins bon mais encore acceptable à nos yeux.

Les choses ont bien bougé sur la scène des imprimantes 3D, en conséquence nous pourrions revoir notre décision de stopper la production de ce viaduc si vous êtes plusieurs à vous y intéresser.
Nous vous demandons d'être droits dans vos bottes, prêts à payer d'avance une dizaine d'exemplaires au total : groupez-vous et contactez-nous.

Le 01 Mars 2021

Contrairement aux imbécilités proférées à l'envi par certains, vous savez que les adaptations de nos roues sont non seulement possibles, mais normales et que nos roues de ten-wheels 1.230D ex S9 vont bien, même à un modèle récent de cette machine.

Il en va ainsi, naturellement, de nos roues de 1.230B.

Les 1.230K de toutes les variantes que nous connaissons peuvent recevoir nos roues adaptées aux modèles de haut de gamme en laiton et aux kits de DJH Model Loco.
Vous pourrez aussi les adapter sans difficulté, si vous êtes modéliste, aux variantes fuel et charbon d'Est Modèles.

Un kit laiton Loco-Diffusion et un kit en métal blanc existent déjà pour les Atlantic PLM en plus de versions haut de gamme, nous nous devions donc de leur proposer des roues parfaitement adaptées.
Un jour peut-être sortira une version imprimée en 3D d'une Atlantic carénée.

Une oeuvre de Chapelon ne nous laissant pas indifférents, nous avons aussi produit depuis longtemps des roues de 4.240A ex PO 4700.

Et dire que des kits de 800 du Midi auraient pu faire partie de nos productions, tout comme les 030 Bourbonnais...

Notre projet était allé assez loin pour que nous dessinions il y a un certain temps un train de roues adapté et disponible.
Ainsi, les modélistes peuvent équiper des modèles imprimés en 3D.

Le détaillage (49)

Les roues (253)

Les trains de roues (139)

Isovap et Quadra (33)

Le décor (11)

Notre atelier (10)

Les occasions (9)