Les affaires reprennent...
L'arrivée d'un fameux stock de profilés Vignole commandés il y a trois semaines montre que, sur ce profil, on peut surfer quinze fois plus vite que sur le double champignon à l'anglaise.
De nouveaux dessins sont destinés à de la découpe et gravage laser, nous y reviendrons.
Cet axe destiné à convertir la Crampton à vapeur vive de La Vie du Rail ne nous rajeunit pas...
La bonne nouvelle : cet usinage est le premier que nous finalisons depuis octobre dernier.
Bien content de retourner aux manettes et que les affaires reprennent aussi de ce côté !

Attention, chef d'oeuvre...
Nous avions l'intention aujourd'hui d'expliquer un ajustement de nos prix pour toutes les découpes de bois réalisées avec talent par les participants de la Fondation ASI de Bienne.
Nous renonçons à prétendre au talent du passionné gérant des éditions LR Presse que nous citons ci-contre.
Ce niveau de passion, nous n'y arriverions pas !
Non, nous ajustons nos prix parce que la Fondation a ajusté les siens et ainsi nous pouvons rester au prix coûtant, et c'est tout pour les justifications d'aujourd'hui.
De même, nous ajusterons un peu les références qui contiennent des découpes, par exemple les kits d'appareils de voie.
Eric Verdebout pour Apogée Vapeur

Les boules du pommeau
Suite de notre page de conversion de la 030 Midi en machine motrice à roues conformes.
Certaines machines, telles que la 802 visible ici, avaient des pommeaux d’accès ajoutés en haut de la rambarde du tender.
(Photo DR)
Pour les représenter, on peut utiliser la bricole à tête ronde fournie d’origine.
(modèle et photo Michel Viers alias Prof)

Si à l’époque on avait gardé de bonnes relations avec Locostyl, cet excellent artisan disparu avait fait décolleter des pommeaux plus esthétiques.
Aujourd’hui, il y a aussi d’excellents décolletages chez Apogée Vapeur en deux modèles.
En Suisse, un pommeau désigne d’ailleurs l’apprenti mécanicien !

A suivre, ailleurs !

Dès le mardi 25.01, si un forum sans éthique tient ses engagements, on peut rêver, ce journal de montage reprendra où il avait commencé...

Retour à l'essentiel : vers VMM ® V2.0
Petit à petit, nous reprenons nos dessins de planchettes de traverses pour les amener à la version VMM® V2.0 sur vos retours d'expérience.
Par exemple pour le troisième rail Maurienne, les dernières avancées d'épaisseur différenciée selon que les traverses sont sabotées ou non et les attaches au droit des rails.
On a corrigé une bourde d'entraxe entre le rail de roulement et le rail d'alimentation qui nous avait échappé dans la version précédente.
Merci de nous l'avoir signalée, échange gratuit !
Disponible, ainsi que les supports 3ème rail.

Nouvelle planchette : SNCF 1961 TJD Tg 0.11
Tous les enseignements de nos appareils de voie DC sont pris en compte dans cette planchette : mortaises pour les selles, coussinets et fonderies, les traverses sont donc toutes différentes et à deux exemplaires pour cet appareil symétrique qui sera bien plus facile à construire que la TJD 0.13 V1.0.
On se réjouit des premiers montages mais il y a encore beaucoup à faire avant !

 

Gabarit ADV DC BSG Tg 0.11
En guise de préambule au gabarit VMM destiné à la TJD 011 Vignole, voici le premier jet de cette nouvelle génération de gabarits.
Les découpes en acier inox avaient cédé la place à des découpes en contreplaqué en deux pièces, mais vos retours d'expérience nous amènent à opter pour l'ABS et une seule pièce.
On le voit ici dans la combinaison de couleurs que tous nos gabarits adopteront désormais : le fond est blanc pour des écritures parfaitement lisibles et la face est rouge parce que Madame Apogée Vapeur est déjà en version V2.0...

Cette découpe est de la bonne couleur, mais pas encore de la bonne épaisseur (1.6 mm).
Voici un autre essai, cette fois à la mauvaise couleur mais à la bonne épaisseur.
On voit de plus près la finesse des découpes qui cette fois conviennent parfaitement.
Ce dessin subira encore quelques modifications pour ajouter une fonction que vous nous avez demandée, réservons-en la surprise pour quelques temps encore...

Conversion d'une 800 Midi Est Modèle
Sur un forum sans éthique ni modération, dans deux fils de discussion distincts, on peut suivre la construction d'un kit de 030 Midi.
Toutes les propositions d'améliorations sont bennées par la modération, sauf celles qui sont bénies (oui oui) par les agents du fournisseur.
On peut admirer les lamelles de contact, les jolies têtes de vis, les roues et le fragile renvoi de commande d'échappement sans doute cassé et remplacé par un bout de fil de laiton soudé.

Nous pensons qu'on peut aussi utiliser un kit d'une autre manière, par exemple en se faisant plaisir plutôt que de faire servilement la promotion d'un produit prétendument destiné aux débutants.
C'est ce que voulait faire un mystérieux modéliste qui nous a adressé les vues sulfureuses que voici, sous couvert d'un strict anonymat...
Il a opté pour des roues qui ressemblent à une 030 du Midi, la 826, notez les rivets sur la jante.
En trouvant ces jantes moches, Michel Viers alias Prof gagne son rang de chimpanzé.
Il devrait se documenter sur les engins du Midi...
On vous laisse lire la suite, c'est en cours !
Nous avons aussi mis les immondices à jour.