Il n'est, je le vois bien, si Proto sur la terre...
... qui ne puisse trouver un plus Proto que soi !
Paraphraser le lièvre et les grenouilles de La Fontaine est la première réaction qui nous soit venue à l'esprit suite à de récents événements.
Nos productions vous permettent parfois d'atteindre des niveaux d'exigence qui dépassent les nôtres.
Ici, un modéliste se propose de reprendre des profilés Vignole existants pour les amener au code qui lui convient pour son projet de réseau.
Nous lui fournirons des outils pour ce faire et nous vous les présenterons dans ces colonnes.

Des tirefonds chez Apogée Vapeur ?
Non : ceux du Club Proto existent déjà, même s'ils mériteraient d'être aussi disponibles ailleurs.
La nouveauté ici est de prévoir des traverses pour que leur pose PLM réaliste soit accessible, leur positionnement étant prévu dans l'esprit VMM pour ce profilé modifié.
Ces traverses recevront un sabotage particulier.
Quelques traverses sont à l'entraxe du dispositif d'immobilisation longitudinale bien connu.
Alors, s'agit-il de l'amorce d'autres annonces ?
Oui, probablement l'année prochaine mais nous montrerons d'autres avancées d'ici là.

Les 5.1200 Nord et 150P à RailExpo
Sortie chez R37 d'une machine annoncée chez REE : nous nous contentons de nous réjouir de ce modèle qui s'annonce très beau.
Bien entendu, nous proposons depuis des années un train de roues conforme pour convertir cette machine au Proto'87.
Retrait provisoire
Nos roues de 3.040TA sont parmi celles que nous produisons depuis très longtemps, il est temps de refaire les modèles maîtres à nos standards actuels avant l'arrivée - un jour - du modèle REE !

Les rois maudits
Parmi les rois maudits se trouve le kit Est-Modèle de la 1.230D ex S9 AL, deux --(1)-- affirmant que nos roues ne lui seraient pas adaptées.
Si c'était vrai, ce serait dommage car le modèle gagne bien à être muni de roues Apogée Vapeur.
Or, c'est non seulement tout à fait possible mais tout à fait accessible en utilisant les outillages que nous proposons !

(1) J'avais écrit "abrutis" mais on me signale que le terme est peut-être un peu fort.
Ci fait, je biffe même si les bobards imbéciles sont toujours ici et là grâce aux compétences de LR Presse et sa modération.

Plus de voie DC en code 60, c'est possible ?
Ils ne sont, vrraiment, jamais contents...
On leur fait cinq coussinets différents pour le rail double champignon, de l'Ouest-Etat au Midi en passant par le Paris-Orléans...
Il leur en faut un second pour un profilé code 60 Midi, coussinets anciens ?
Nous sommes faibles, donc les voici !
Soyons un peu plus clairs que l'autre jour.
Il n'y aura pas d'appareil de voie en DC code 60, les seuls que nous faisons et ferons sont en Vignole code 70 et double champignon code 75.

Les rois maudits
Encore un kit Gecomodel, cette fois une 5.040 TC, avec nos roues bien entendu !
La mécanique d'origine a pu être employée, elle est parfaitement fonctionnelle également.

Projet Apogée Vapeur 15 ans
Nous avons maintenant les réservations que nous voulions pour lancer effectivement notre projet.
Vous pouvez continuer à réserver si vous êtes éligible, il reste quelques exemplaires disponibles mais nous arrêterons les réservations après Railexpo et Meursault, de manière à laisser les retardataires communiquer et nous contacter.
Ensuite, les conditions d'accès à ce modèle changeront si le modèle ne disparait pas.

Les nouveautés et annonces AMF'87
Christophe Dufrenoy a repris les kits français Model Loco et attaque même la production de pièces en métal blanc : chapeau bas !
Pour la plupart de ces machines, nous avons les trains comme cette 5.230B par exemple.
Cette fois, Christophe annonce un kit laiton de 3.030TB Boër accessible techniquement et peu chère, encore bravo : même après les jolies ventes de notre transkit, cette locomotive a un joli potentiel et peut bien sûr bénéficier de nos roues.

Les rois maudits
Ils sont nombreux dans les armoires, les kits de locomotives victimes des ambitions de modélistes excédant un peu leurs compétences ou leur niveau d'expérience.
Ces kits méritent de retrouver la vie, ils le peuvent en s'accrochant et en mettant plus ou moins selon le cas leur mécanique à jour.
Chez Model Loco, on encourage les nouveaux chassis AMF'87.
Chez Trans-Europ, Loco-Diffusion, JCR, LSL, Railway ou Gecomodel pour ne citer qu'eux, une simple reprise soigneuse peut les sauver.
Ici, une 5.040 B, avec nos roues bien entendu !
La mécanique d'origine a pu être employée et contrairement à une rumeur tenace, elle est parfaitement fonctionnelle.

De la voie DC en code 60, c'est possible ?
Ils ne sont jamais contents...
On leur fait quatre coussinets différents pour le rail double champignon, de l'Ouest-Etat au Midi en passant par le Paris-Orléans...
Il leur en faut un pour un profilé plus petit !
Code 60 Paris-Orléans, coussinets renforcés ?
Nous sommes faibles, donc les voici !
Soyons clairs toutefois.
Aucun appareil de voie n'est en vue dans notre collection VMM pour les profils différents de :
1. Vignole code 70,
2. Double champignon code 75.