Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
Les roues : éclosions printannièresBourgeonnement de roues de 19.0 mm et 23.0 mm dans notre Boutique en Ligne, où une vingtaine de références sont maintenant signalées disponibles aussi bien en essieux indépendants qu'en trains complets. |
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C'est dimanche, une seule nouveauté !L'arrivée de la fonderie ci-contre nous permet de finaliser nos attelages à élongation selon NEM 363, qui sont désormais disponibles.Un petit montage s'avérait nécessaire, vous le trouverez décrit sur cette page et sur la notice en téléchargement correspondante. Notre distingué ex-confrère n'ayant pas inventé celui-là, il a bien fallu qu'on s'y colle ! Le guide et son équipage sont sur le principe de l'attelage Fang, déjà appliqué à notre montage Cocotte. |
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Une seule nouveauté publiée aujourd'hui, donc, mais nous préparons déjà la suite...
Six modèles maîtresL'avalanche continue ! |
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Le tender 8m3 Nord s'annonceLes gravures de la version Nord sont là, nous allons bientôt lancer ces deux fonderies avec les autres de cette Brève : ça vient ! |
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Collection VMM : suite logiqueFaisant suite à la fabrication de gabarits et de kits d'appareils de voie en tangente 0.167, voici les premiers coeurs à cette tangente. Et ce n'est pas fini... |
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Les roues : nouveau diamètre, ter !Validation des outillages sur notre diamètre de 15.6 mm ! C'est une nouvelle importante car nous finalisons déjà 6 références dans ce diamètre, dont : |
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Les roues : nouveau diamètre, bis !On n'arrête pas : encore une nouvelle catégorie de roues, cette fois au diamètre de 9.7 mm, c'est-à-dire que nous étendons notre collection vers les petits diamètres.Les méthodes de fabrication sont rôdées, ce qui nous a permis de prototyper les six références de cette catégorie ! Nous en fabriquerons d'emblée suffisamment pour les rendre immédiatement disponibles dans notre Boutique. |
Trois trains les attendent...Ces références sont importantes, car les trains des 4.141TA, 140G et 3.140C - 5.140K les attendent.Or vous êtes un certain nombre à attendre ces trains, on y travaille ! Si vous avez réservé ou commandé ces trains, remplissez maintenant les feuilles de configuration correspondantes ! Suivez bien les prochaines Brèves, car l'avalanche va continuer... |
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