Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !
Pacific TP et ChapelonCes deux trains ne diffèrent que par le diamètre de l'essieu du bissel, mais ils s'appliquent à de nombreux modèles : des kits DJH ou JCR aux modèles haut de gamme Fulgurex en passant par les modèles industriels Rivarossi ou Roco, nous en oublions certainement.Aux réservataires du transkit pour la Chapelon Roco : nous devons avoir les pignons (essieux de tender) pour finaliser vos commandes ! Pas de pause, l'avalanche continue... |
 |
 |
Je vous sers un panaché ?Suite à la disponibilité récente de nos roues de 9.7 mm, le bissel avant des Mikado 3.141C peut maintenant compléter un train attendu depuis longtemps et panaché entre des roues de 5.141F et 5.242TA. |
 |
 |
Les roues : on continue !Un train de tender 18 m3 ou 22 m3 basé sur des roues de 10.6 mm étant à nouveau disponible, nous avons équipé le tender de notre 140C en Proto'87.Dans notre page Configurer un train, nous développons nos manetons de roues configurés selon vos besoins pour minimiser la modification des embiellages. Ces nouvelles douilles standard sont taraudées selon vos besoins ! |
 |
 |
Ferrovi'Art : nous y seronsNous n'avons eu confirmation qu'aujourd'hui de notre inscription à cette manifestation très attendue.Venez nous encourager, ou nous engueuler, en direct ! On prépare les boules Quies dans la seconde hypothèse, mais vu le courrier déclenché par la publication de photos de nos roues, nous pensons plutôt que vous vous réjouissez autant que nous de les voir enfin en vrai. Seuls quelques références incontournables seront présentes sans réservation : l'eau à souder, quelques limes et grappes de détaillage VMM, quelques outillages et du fil EZ-Line. Sinon, seules vos commandes passées à temps pour livraison à l'expo feront partie du voyage. N'oubliez pas que les prix de ce site sont majorés de la TVA française car vos commandes auront franchi la douane. |
 |
Ce que vous y verrezNous n'aurons qu'une table et nous viendrons encore une fois en équipage simplifié.Pour résumer, on peut dire que vous verrez surtout des roues et des châssis montés ! Nous préparons déjà RailExpo où vous verrez de nombreux montages VMM. |
Certains préfèrent les grosses...... locomotives, bien sûr ! |
 |
 |
C'est dimanche : un rayonnageUn seul nouveau rayonnage aujourd'hui dimanche, mais il a son importance...En effet, il nous permet d'ajouter le bissel des Chapelon, des Mountain 1.241A, et des Pacific PO 3500 et 4500. Il permet aussi de finaliser le train complet du tender 35 m3 Est ! |
|
|