Le 30 Décembre 2017
| Un peu d'histoire Rappelons que les délais de livraison de nos trains ont explosé dès notre première décision d'offrir le montage de nos roues. Nos ennuis explosaient simultanément, car il fallait gérer de plus en plus de bidouilles à stocker "en attendant", alors que nos possibilités physiques de montage, en nette diminution, ne sont plus que d'un ou deux trains par semaine au grand maximum. Le nombre d'EMails de demandes sur nos délais explosait aussi, et le ton montait régulièrement... En Juin 2016, nous avons mis un terme à cette offre de montage gratuit, nous n'en sommes pas encore sortis mais ça vient. Notre proposition de trains montés par nos soins a été volontairement placée à un tarif très dissuasif. Cela a bien fonctionné, puisque aucun train ne nous a été commandé monté en 18 mois. Encore une vingtaine de trains à monter pour lesquels je contacterai chacun l'un après l'autre, on va boucler ça en 2018... Pourtant, les montages continuent de faire peur et freinent la diffusion de nos roues. J'espère qu'avec notre offre Quadra, nous avons enfin trouvé une parade. |
Quadra : une nouvelle offre Le tarif de l'outil et sa mise en vente seront annoncés dès la disponibilité des mors usinés. Dans notre boutique, nouvelle catégorie de références dans la collection Notre Atelier : les montages Quadra. Vous verrez que les axes de 2.40 mm à 3.18 mm sont au même tarif, qui comprend les demi-axes et la goupille de précision. Les axes de 2.00 mm sont plus chers car plus difficiles à usiner, mais le plus souvent nos roues ont des portées de 2.40 mm et donc des axes plus gros. Vous reste à faire le montage final, à l'aide de notre outil Quadra par exemple. Chaque train de roues en voie normale est maintenant proposé avec le montage Quadra en option. La bonne nouvelle, c'est que le montage des roues sur les demi-axes est de nouveau gratuit. Vous n'avez que le matériel à régler, faites-vous plaisir ! Pour ceux qui maîtrisent le montage, aucune différence puisque nos trains sont toujours proposés avec les axes classiques. |
