Le 07 Décembre 2022
Une voie DC Midi juste en code 60 ?
Ils chipotent, mais ils sont bien documentés...
Un lecteur attentif, et pour cause, nous indique que les images de notre brève du 20 Novembre dernier représentent plutôt des coussinets anciens du Paris-Orléans que ceux du Midi.
Comme ils n'ont pour l'instant pas été demandés, on les met en attente en les prorotypant à un ou deux exemplaires seulement.
Voici de nouveaux modèles plus conformes en espérant que leur commanditaire les trouve à son goût, auquel cas vous en verrez sous peu les premiers tirages !
Ils chipotent, mais ils sont bien documentés...
Un lecteur attentif, et pour cause, nous indique que les images de notre brève du 20 Novembre dernier représentent plutôt des coussinets anciens du Paris-Orléans que ceux du Midi.
Comme ils n'ont pour l'instant pas été demandés, on les met en attente en les prorotypant à un ou deux exemplaires seulement.
Voici de nouveaux modèles plus conformes en espérant que leur commanditaire les trouve à son goût, auquel cas vous en verrez sous peu les premiers tirages !
VMM ® : préparons la prochaine sortie
Après les branchements simples tangente 0.11 en double champignon du Paris-Orléans et en rail Vignole code 70 SNCF 1961, il est temps d'envisager la prochaine série de références.
Pour ce faire, il faut développer simultanément les nomenclatures, grappes, fonderies, traverses et gabarits de montage, un fameux travail qu'il s'agit de justifier par le volume de vos attentes.
Après les branchements simples tangente 0.11 en double champignon du Paris-Orléans et en rail Vignole code 70 SNCF 1961, il est temps d'envisager la prochaine série de références.
Pour ce faire, il faut développer simultanément les nomenclatures, grappes, fonderies, traverses et gabarits de montage, un fameux travail qu'il s'agit de justifier par le volume de vos attentes.
Pilotage sans visibilité
Comme attendu, nos appareils de voie DC code 75 n'ont rencontré qu'un succès très limité.
Toute approche sortant des catalogues Peco est occultée par LR Presse et invisible ailleurs.
En 13 ans, hors de ces pages, l'existence des kits d'appareils VMM® n'a été mentionnée que par Bruno Moret pour en déconseiller l'usage.
Ce n'est pas ce qui nous arrêtera...
Comme attendu, nos appareils de voie DC code 75 n'ont rencontré qu'un succès très limité.
Toute approche sortant des catalogues Peco est occultée par LR Presse et invisible ailleurs.
En 13 ans, hors de ces pages, l'existence des kits d'appareils VMM® n'a été mentionnée que par Bruno Moret pour en déconseiller l'usage.
Ce n'est pas ce qui nous arrêtera...
Prochaine série, aidez-nous à choisir !
Une seule série à la fois peut s'engager, voici les trois options actuelles par ordre de préférence "stratégique" de notre part.
- Choix A : tangente 0.13 Vignole SNCF 1961.
- Choix B : tangente 0.11 Vignole PLM tardif.
- Choix C : tangente 0.13 DC Paris-Orléans.
La première précommande consolidée d'au moins 30 appareils décidera : votre choix sera le nôtre !
Une seule série à la fois peut s'engager, voici les trois options actuelles par ordre de préférence "stratégique" de notre part.
- Choix A : tangente 0.13 Vignole SNCF 1961.
- Choix B : tangente 0.11 Vignole PLM tardif.
- Choix C : tangente 0.13 DC Paris-Orléans.
La première précommande consolidée d'au moins 30 appareils décidera : votre choix sera le nôtre !