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Brèves d'atelier

Vous trouverez ici les billets que nous publions environ une fois par semaine pour vous faire part de l'avancement de nos travaux, essentiellement quand ils enrichissent notre Boutique en Ligne ou les pages de contenu de ce site.
N'hésitez pas à venir régulièrement et à remonter dans le temps, car nous y consignons des informations concernant toutes nos références : progression de la conception, de la sous-traitance de composants, de la fabrication en interne ou du conditionnement !
Malgré nos efforts, il ne nous est pas possible d'informer chacun de vous séparément.
Si les informations que vous cherchez ne se trouvent pas dans ce site, contactez-nous !

Le 02 Octobre 2014

Sur nos machines

Actuellement sur nos machines, nous usinons des centaines de fonderies pour les roues de diamètre 16.3 mm, qui sont très demandées.
Parmi les trains en cours :
  • 140G
  • 1.150E
 51907R 140G P87 Serie 51930R 1-150E P87 Serie
  • 3.140C
  • 031+130T Du Bousquet
Nous allons manquer de porteuses pour expédier de nombreux trains, il y sera remédié rapidement.		 51941R 3-140C P87 Serie 51953R DuB RP25-88 Serie

Le 28 Septembre 2014

040 Nord 4.1800 - 2.040TA

Cette nouvelle variante de nos 040 Forquenot pourrait voir le jour une fois nos autres variantes finalisées, si vous êtes assez nombreux à la réserver.
Le châssis est connu puisque partagé avec notre machine à tender séparé, et la plupart des fonderies sont applicables.
Naturellement, le train de roues est le même que pour la machine à tender séparé. 		2 4-1897 51317T 2-040A P87

Le 24 Septembre 2014

C'est reparti ...

Nombreux arrivages :
  • Des bobines EZ-Line en réassort pour que toutes nos références soient disponibles,
  • Des gravures pour nos kits Isovap qui connaissent un beau succès,

Tout arrive ...

Aussi à l'arrivée :
  • Des pignons et vis sans fin pour nos réducteurs, alésages à reprendre mais on a la routine,
  • Des matières pour les nombreuses bidouilles à usiner...

Silence, on tourne !

Sur nos machines :
  • Des roues HOm RP25-88 par centaines, porteuses et motrices, pour terminer un chantier important,
  • Des motrices de 16.3 mm aussi fort nombreuses, et nous en reparlerons !

Le 11 Septembre 2014

Lancements du jour

Avec l'arrivée prochaine d'une belle volée de gravures, fonderies, moteurs et modèles maîtres, l'automne sera chaud.
Ce sera l'heure de livraison attendue pour les derniers transkits en cours : quelques Boër, Bourbonnais, 1.150E, 2.231A.
Nous usinerons de très nombreuses roues, en particulier des porteuses pour les trains en cours de composition, ainsi que des tas d'autres bricoles fort utiles que nous vous montrerons sous peu.
Parmi ces bricoles, des inserts pour monter certains manetons Loco-Diffusion sur nos roues, d'autres pour finaliser les transkits de Chapelon Roco.

Apogée se jette à l'eau

Enfin presque... Disons qu'au lieu de se mettre au vert, cette fois on se met au bleu.
Nous serons atteignables jusqu'à demain matin, puis de retour dans 10 jours.
Contrairement à l'ami Georges Brassens, le 22 Septembre, on ne s'en fout pas : on revient d'attaque !		 petit-baigneur-004-holer

Le 07 Septembre 2014

Point sur nos productions

Après plusieurs années difficiles sur le plan personnel, nous avons enfin repris un rythme acceptable : le nombre de commandes anciennes diminue petit à petit.
Nous remercions nos amis et clients modélistes pour leur confiance et leur assurons que la totalité des commandes passées sera bien entendu livrée.

Les roues

Nos décolletages de série (axes, bandages, bagues, paliers, etc.) sont approvisionnés, les usinages et montages avancent car nos outils fonctionnent bien.
Nous livrons trois fois plus de commandes que la cadence d'arrivée pour ramener en une année le délai de livraison à la normale (10 semaines).

Les kits et transkits

Tout avance, là aussi : les transkits Boër sont en livraison, nous reprendrons les Bourbonnais puis finaliserons les 1.150E.
Les 040 Midi se terminent, les versions Nord et Belge suivront.
Toutes les autres versions viendront ensuite, une fois les Nord et Belge livrées.