Le 11 Avril 2014

Pacific TP et Chapelon Ces deux trains ne diffèrent que par le diamètre de l'essieu du bissel, mais ils s'appliquent à de nombreux modèles : des kits DJH ou JCR aux modèles haut de gamme Fulgurex en passant par les modèles industriels Rivarossi ou Roco, nous en oublions certainement. Aux réservataires du transkit pour la Chapelon Roco : nous devons avoir les pignons (essieux de tender) pour finaliser vos commandes ! Pas de pause, l'avalanche continue...