Le 12 Juillet 2024
Une 1.150C ex G12, ça vous dit ?
Ce genre de texte, nous l'avons déjà écrit bien des fois quand on nous demande si nous avons déjà étudié telle ou telle locomotive réelle.
Mais on nous pose souvent cette question pour un modèle particulier existant ou futur, d'un industriel, d'un artisan ou en construction intégrale.
Comme tel ou tel autre modèle de la même machine n'est souvent pas basé sur les mêmes hypothèses ou solutions techniques, nous proposons de nombreux moyens pour adapter des roues reproduisant celles de la machine réelle à un modèle ou un autre.
Toujours est-il qu'il faut au moins étudier la machine réelle et son train de roues une première fois.
Dans le cas présent, donc, voici deux nouveaux rayonnages :
- 51912R : Motrice 1.150C M1245
- 51913R : Motrice 1.150C M3
Et le train complet correspondant, bien entendu.
Ce genre de texte, nous l'avons déjà écrit bien des fois quand on nous demande si nous avons déjà étudié telle ou telle locomotive réelle.
Mais on nous pose souvent cette question pour un modèle particulier existant ou futur, d'un industriel, d'un artisan ou en construction intégrale.
Comme tel ou tel autre modèle de la même machine n'est souvent pas basé sur les mêmes hypothèses ou solutions techniques, nous proposons de nombreux moyens pour adapter des roues reproduisant celles de la machine réelle à un modèle ou un autre.
Toujours est-il qu'il faut au moins étudier la machine réelle et son train de roues une première fois.
Dans le cas présent, donc, voici deux nouveaux rayonnages :
- 51912R : Motrice 1.150C M1245
- 51913R : Motrice 1.150C M3
Et le train complet correspondant, bien entendu.
Houston, on a un problème de pipeline...
Nous l'écrivions dans notre brève précédente, pour alimenter notre pipeline, nous devons pallier à la faillite de Shapeways.
Un rayonnage est une géométrie très particulière : une jante, un moyeu et des rayons sont complétés d'éventuels manetons, contrepoids, nervures et autres bricoles.
Si on cherche la fidélité, le moyeu déborde de l'épaisseur de la jante, de part et d'autre.
La pièce ne peut pas être modélisée dans une seule face de moule ouvrant, il faut creuser les deux faces.
Quand on crée le modèle maître, je passe sur les détails mais l'impression 3D n'est pas simple non plus car les techniques sans porte-à-faux ne sont pas applicables.
Exit donc les imprimantes stéréo à résine par exemple, car il faut supporter chacun des rayons et ce n'est pas possible sans reprise de la face interne !
Les techniques sans support comme les Multijet, Polyjet et autres Visijet répondent à ce souci.
Shapeways avait l'avantage de proposer cette technique, il nous faut donc le remplacer !
Nous l'écrivions dans notre brève précédente, pour alimenter notre pipeline, nous devons pallier à la faillite de Shapeways.
Un rayonnage est une géométrie très particulière : une jante, un moyeu et des rayons sont complétés d'éventuels manetons, contrepoids, nervures et autres bricoles.
Si on cherche la fidélité, le moyeu déborde de l'épaisseur de la jante, de part et d'autre.
La pièce ne peut pas être modélisée dans une seule face de moule ouvrant, il faut creuser les deux faces.
Quand on crée le modèle maître, je passe sur les détails mais l'impression 3D n'est pas simple non plus car les techniques sans porte-à-faux ne sont pas applicables.
Exit donc les imprimantes stéréo à résine par exemple, car il faut supporter chacun des rayons et ce n'est pas possible sans reprise de la face interne !
Les techniques sans support comme les Multijet, Polyjet et autres Visijet répondent à ce souci.
Shapeways avait l'avantage de proposer cette technique, il nous faut donc le remplacer !
Heureusement, c'est possible.
En effet, nous avons trouvé un canal pour des prestations sur machines Stratasys, et même pas très loin de chez nous.
Ce n'est pas une multinationale à employés consommables comme Shapeways, mais une TPE helvétique dans ce cas, et les prix ne sont pas les mêmes.
On fera des essais dans les prochains jours, mais nous avons toute confiance.
D'ailleurs, par un autre canal, nous avons aussi accès à des imprimandes Stratasys reconditionnées, mais j'espère ne pas en arriver là !
En tout cas la solution s'applique au moins aux prototypes, mais sera probablement trop chère pour nos pièces de série.
Heureusement, nous avons plus d'un tour dans le sac...
En effet, nous avons trouvé un canal pour des prestations sur machines Stratasys, et même pas très loin de chez nous.
Ce n'est pas une multinationale à employés consommables comme Shapeways, mais une TPE helvétique dans ce cas, et les prix ne sont pas les mêmes.
On fera des essais dans les prochains jours, mais nous avons toute confiance.
D'ailleurs, par un autre canal, nous avons aussi accès à des imprimandes Stratasys reconditionnées, mais j'espère ne pas en arriver là !
En tout cas la solution s'applique au moins aux prototypes, mais sera probablement trop chère pour nos pièces de série.
Heureusement, nous avons plus d'un tour dans le sac...
