Le 24 Novembre 2023
Impressions 3D, cette fois c'est bon !
Modifier l'élément de base de VMM version 2.0, la jonction d'une traverse à une selle ou à un coussinet, était le défi majeur de notre démarche pour rendre les grappes imprimées assez solides malgré le changement de la matière employée.
Avec la géométrie d'origine, la casse atteignait 3 % des pièces d'une grappe, soit une dizaine de selles sur notre grappe 30608F, tout à fait inacceptable de par sa dispersion imprévisible.
Une fois le coup de blues surmonté, l'ouvrage est remis sur le métier et les nouvelles sont meilleures...
Modifier l'élément de base de VMM version 2.0, la jonction d'une traverse à une selle ou à un coussinet, était le défi majeur de notre démarche pour rendre les grappes imprimées assez solides malgré le changement de la matière employée.
Avec la géométrie d'origine, la casse atteignait 3 % des pièces d'une grappe, soit une dizaine de selles sur notre grappe 30608F, tout à fait inacceptable de par sa dispersion imprévisible.
Une fois le coup de blues surmonté, l'ouvrage est remis sur le métier et les nouvelles sont meilleures...
Premier défi : une grappe de 320 selles Vignole SNCF 1961 et une de 160 coussinets Midi, les plus fragiles de notre gamme, sans erreur.
D'autres coussinets plus massifs du Paris-Orléans s'impriment aussi sans plus de difficulté.
Côté appareils de voie, tous les contrerails de notre essai précédent étaient cassés à l'arrivée et pour ce second défi nous avons employé les grands moyens.
La grappe est agrandie, une aile est ajoutée pour augmenter sa rigidité et protéger les contrerails durant le conditionnement et le transport.
Avec le tenon augmenté, cette fois, zéro défaut !
D'autres coussinets plus massifs du Paris-Orléans s'impriment aussi sans plus de difficulté.
Côté appareils de voie, tous les contrerails de notre essai précédent étaient cassés à l'arrivée et pour ce second défi nous avons employé les grands moyens.
La grappe est agrandie, une aile est ajoutée pour augmenter sa rigidité et protéger les contrerails durant le conditionnement et le transport.
Avec le tenon augmenté, cette fois, zéro défaut !
La contrepartie, une grappe plus volumineuse et donc plus coûteuse, semble acceptable.
Troisième défi, la complexité : notre grappe pour les branchements simples Vignole tg 0.11 sont les plus complexes de notre gamme et là, sur une grappe, un composants était cassé.
Cette unique casse parmi 3'000 pièces imprimées cette fois, est arrivée à une pièce dont la grappe est munie en surnombre, casse nette, la pièce restant utilisable.
Nous considèrerons cette grappe acceptable puisque contenant au moins le nombre demandé de chaque composant.
Troisième défi, la complexité : notre grappe pour les branchements simples Vignole tg 0.11 sont les plus complexes de notre gamme et là, sur une grappe, un composants était cassé.
Cette unique casse parmi 3'000 pièces imprimées cette fois, est arrivée à une pièce dont la grappe est munie en surnombre, casse nette, la pièce restant utilisable.
Nous considèrerons cette grappe acceptable puisque contenant au moins le nombre demandé de chaque composant.
De nombreuses références doivent être ainsi mises à jour mais rien d'insurmontable.
Par exemple, les peignes d'aide à l'insertion des rails dans nos selles et coussinets ont été repris et voici le résultat actuel.
C'est l'occasion de se pencher sur leur état de surface car celui-ci fait partie du problème.
La surface grumeleuse peut imposer des contraintes en torsion et cisaillement sur les tenons, pas bon...
Nous allons régler cet aspect, convertir d'autres pièces et des planchettes de traverses.
Il y a donc encore du travail, mais on avance !
Par exemple, les peignes d'aide à l'insertion des rails dans nos selles et coussinets ont été repris et voici le résultat actuel.
C'est l'occasion de se pencher sur leur état de surface car celui-ci fait partie du problème.
La surface grumeleuse peut imposer des contraintes en torsion et cisaillement sur les tenons, pas bon...
Nous allons régler cet aspect, convertir d'autres pièces et des planchettes de traverses.
Il y a donc encore du travail, mais on avance !
