Silence, on tourne !
Nous recevons des commandes passées en début d'année et bloquées par la pandémie, par exemple de jolis clous forgés à l'ancienne en laiton et à tête demi-ronde.
Ce qui permet de relancer notre transkit Isovap pour la 141R Carmina : en effet, nous avions déjà les ressorts très doux de nos suspensions Isovap, ne restait plus qu'à usiner les canons en POM que l'on voit ici.
Les palpeurs miniatures sont disponibles !

On avance donc le transkit : voici par exemple les paliers spéciaux pour l'essieu 4 permettant d'augmenter la rigidité de cette zone délicate du chassis d'origine.
Pendant qu'on y était, Jean-Yves alias 141TC avait aussi besoin de paliers spéciaux pour une application qu'il décrira peut-être, à lui de savoir mais ses paliers sont là !

L'appareil DC PO tg 0.11 se précise !
Nous avons une meilleure vision de nos futurs appareils de voie en tangente 0.11, la nomenclature se précise : 172 composants dont 106 coussinets et 38 traverses.
La tringle de manoeuvre comporte désormais un oeilleton qui permet d'insérer la tige de manoeuvre de votre moteur sous table, détail non visible ici, ce qui fait que l'appareil ne comporte aucune traverse en bakélite.
Deux gros morceaux restent à dessiner : la planchette de traverses, et le gabarit où quelques surprises vous attendent...
Nous prévoyons un set de démarrage avec ce gabarit et un ensemble de quatre appareils, vous complèterez ensuite avec des ensembles de quatre appareils seuls (sans gabarit).
Cette formule limite le prix car les contrerails viennent par grappe de quatre et toutes les autres grappes sont dessinées dans ce but.
Les éclisses Peco utilisées sont aussi dans la bonne quantité pour un coffret.
Chaque appareil peut être monté à gauche, à droite ou symétrique.
La variante à coeur assemblé n'est pas encore envisagée, la variante en tangente 0.13 viendra quand nous serons rentrés dans nos frais.
Le prix et le délai ne sont pas encore connus !

Même déconfiné, faites le pont !
Ce matin, nous avions sur l'établi une jolie pile de gravures en réassort de notre petit pont Midi dont le succès ne se dément pas, même si ce modèle a été démoli par le seul test en profondeur de nos productions par Loco-Revue.
Et voilà que Mr Philippe Martin, qui avait acquis le modèle en 2014 déjà, nous envoie des photos de ce montage juste pendant ce dégrappage !
Philippe a pris de l'avance pour sa commande, de crainte que nous ne le retirions de notre catalogue : il y reste et les réassorts suivent.
Mais ce montage mérite une page de galerie et bien entendu une visite sur le blog !

Petit conseil pour bien faire...
Notre confrère Christophe Dufrenoy d'AMF'87 vient d'ajouter une planche de bandages d'adhérence en élastomère découpé au laser dont on voit une photo à gauche reprise du Forum LR.
Notre version, ici à droite et développée depuis 2012, présente une différence dont nous lui recommandons l'adoption : au lieu d'avoir toutes les attaches alignées, il vaut nettement mieux alterner des attaches horizontales et verticales.
Ainsi lors de la découpe, le reste de ces attaches n'est que d'un côté du bandage à la fois et celui-ci s'insère beaucoup mieux dans la gorge, ne créant pas d'oscillation verticale au roulement : conseil d'ami !

Coeurs moulés DC PO tg 0.11
Les coeurs moulés DC tangente 0.11 en norme NEM (30659MR) et Proto'87 (30659MP) se précisent, les modèles maîtres sont lancés.
Les différences peu visibles sous cet angle concernent les éclissages, les tenons standard VMM et les marquages en face inférieure pour les deux normes.

Tringles de manoeuvre et sécurité DC PO
Les tringles de manoeuvre de nos appareils SNCF 1961 étaient cosmétiques et en ABS injecté dans la grappe de détaillage 31001M.
Nous les avons reprises, toujours cosmétiques, dans la grappe 30614F.
Les coussinets DC étant isolants, les tringles sont désormais fonctionnelles avec ce moulage maillechort, entraînement sous le rail.
Le modèle maître est lancé, nous mettrons en boutique une fois la géométrie validée.
L'articulation de chaque lame est assurée par la flexibilité d'une éclisse soudée.