ABCyp se lance, bravo !
Voilà ce que je voulais éviter : une concurrence frontale avec les productions Apogée Vapeur.
Au total, nous avons livré 8 de ces appareils en kit, l'arrêt de cette référence n'a donc aucune importance pour nous et nous souhaitons encore une fois plein succès aux productions d'Aurélien.
Au passage, je recommande vivement la variante avec les profilés mis en forme si votre intention est d'utiliser le kit.
D'autre part, pour rassurer ceux de nos amis qui ont des commandes et réservations en cours dans notre collection VMM : ces productions seront livrées, y compris les nouveaux développement en tangente 0.13 (fonderies, grappes, traverses, gabarits).
Simplement, nous arrêtons les prises de commandes pour de nouveaux utilisateurs et nous arrêtons aussi les fournitures de rails et d'éclisses.
Les kits changeront donc de forme et de prix.

Collection VMM : conclusion
Absence d'intérêt et seulement quatre réservations pour quatre appareils SNCF 1961 tg 0.13, soit 16 appareils au total.
C'est vraiment insuffisant pour justifier un développement qui commence à nous courir sur le fil de discussion, on va dire que ça suffit.
Clap de fin donc pour VMM, outils et composants.
Nous laissons le champ libre au petit jeune ABCyp, bonne chance encore une fois !
Je lui souhaite seulement que ses ventes par unité de modéliste dépasseront la pièce unique pour voir.

Les occasions : faut pas que ça traine !
On ne va pas se le cacher : nous voudrions que les livres et modèles d'occasion que nous mettons en ligne n'encombrent pas notre boutique et circulent rapidement.
Pourtant, nous aimons bien savoir qu'ils font plaisir à un autre amateur de la chose ferroviaire et des modèles réduits, raison pour laquelle les prix demandés sont raisonnables, du moins le pensons-nous.
Quand un livre part, nous lui disons un au revoir ému et nous le remplaçons dans la boutique par le livre suivant de l'étagère à vider.
Et chaque semaine, nous baissons encore le prix des livres jusqu'à atteindre un plancher fixé arbitrairement par nos soins.
En dessous, les livres dont vous n'aurez pas voulu rejoindront les caisses que nous amenons chez Emmaüs, la sixième caisse est en cours.

Voici donc les nouvelles mises en ligne, sachant que nous reviendrons à nos brèves habituelles et qu'il vous reviendra d'être attentif à cette catégorie de notre boutique en ligne, tout le reste présentant nos fabrications et références.
Nous réintroduisons une autre sous-catégorie : nos propres occasions, sachant qu'il n'est plus dans nos projets d'avenir de construire un réseau.
On commence donc par une 040D Fleischmann.
Là aussi le prix baissera jusqu'à un plancher en dessous duquel les modèles seront offerts à un club voisin aux prochaines portes ouvertes, pour qu'ils en fassent ce que bon leur semblera...

Le retour des occasions !
Nous avons pas mal de livres et quelques modèles à vous proposer, c'est donc le retour des occasions après une longue pause.
Tout doit disparaître, mais nous en listerons quatre à la fois et renouvellerons à mesure de vos coups de coeur !
La bible de tous les systèmes de signalisation en service en 1987, par Mr Roger Rétiveau.
Ce livre de 600 pages et 2.5 kg m'a beaucoup servi lors de mon travail de doctorat.
Mais voilà, c'était il y a plus de 30 ans...
Publié en 1988 sauf erreur par Claude Bailhé aux éditions Milan et préfacé par le patron de l'époque à la Vie du Rail, j'en ai eu besoin pour les photos de 040 à tender séparé, entre autres, du Paris-Orléans.
Un bon petit ouvrage généraliste de 180 pages bien illustrées.

Pour construire ses modèles en HO au lieu de les acheter bêtement, il ne faut pas se décourager en tombant dans les mêmes chausses-trappes que tous ceux qui en ont construit avant vous.
Bien sûr, on peut aller perdre son énergie sur des forums exécrables comme certains, ou on peut regretter la disparition de la seule revue française qui pouvait s'avérer aussi intéressante que les revues anglaises.
Mais le mieux c'est de se prendre par la main et de commencer quelque part : les livres sont an anglais, les vidéos sont aussi en anglais, c'est comme ça...
Voici les trois meilleurs DVD que je connaisse à ce jour, passionnants de la première à la dernière minute.
Passons enfin à l'Encyclopédie des Voitures de Rambaud et Dupuy aux éditions de la Vie du Rail.
Sans doute très intéressant mais voilà, ce sont les locomotives qui me passionnent donc je n'ai fait que le feuilleter distraitement ...
Avec ses 600 pages et ses 2.4 kg, la matière semble suffisante en tout cas !

VMM : la tangente 0.13 avance...
Les premières grappes de composants des appareils VMM SNCF 1961 tangente 0.13 sont là, on attend encore un peu pour les gabarits, les rails et les planchettes.
Les fonderies sont lancées.

Cent fois sur le métier, suite...
Petit à petit, les pièces de la version précédente ressortent en version à tenon augmenté, maintenant qu'on sait comment faire.
Plusieurs références sont déjà listées dans notre boutique, par exemple dans la catégorie Composants de pleine voie.
Ici à gauche, nous avons oublié l'une des règles : comme la nouvelle résine a tendance à refroidir avec des tensions internes, il faut limiter la longueur non soutenue des grappes.
Les pièces sont utilisables mais nous avons déjà modifié la grappe pour le prochain tirage.
A droite, c'est la bonne manière... pour supprimer le soutien intermédiaire, utiliser une pince coupante à ras !